福田汽车
所属行业:汽车行业
业务范围:整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网
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公司介绍

成立于1996年的福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企业,现已经形成了整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网为一体的汽车生态体系。福田汽车计划以车联网、大数据、云平台为基础,利用大数据驱动企业管理智能化,通过智能产品、智能工厂及智能制造实现大规模的客户个性化定制。

业务挑战

最初福田汽车的车联网部署在私有云,经过近6年的发展,到2018年初,配装福田车联网的车辆总数已超过60万辆,总数据量达到400TB,每年增量达到36.5TB。随着业务的高速增长,对资源和网络环境稳定性等需求急剧增加,福田汽车开始考虑将车联网系统迁移到公有云。

客户原有线下系统包含Kafka、Hadoop、Hbase、Zookeeper、Spark Streaming等多种开源组件,难以快速弹性扩容,且遇到技术难题社区支撑不及时。客户对于平台开放性、服务可移植性要求高,数据迁移时需要将TB级的HBASE、parquet数据快速、低成本迁移到公有云大数据服务中,不影响车联网历史数据查询业务。

    解决方案

    公有云建立汽车连接的桥梁

    车企能够将车联网与整车电子电器及整车结构的深度集成,在整车数据采集与控制方面有先天优势,而且车联网产品前装能够保障整车可靠性、稳定性、安全性,将主导车联网未来的发展。车联网业务非常适合公有云的模式,一方面本地数据中心资源有限,公有云能够满足车联网业务数据快速增长对资源的要求;第二、车联网大量采用开源组件,公有云能够及时提供支撑解决技术难题;第三、公有云能够帮助业务快速弹性扩容,让IT人员更聚焦业务。

    为了不影响业务和用户体验,福田汽车同华为云从资源、服务、管理等维度进行了整体规划,在公有云上搭建了1:1、同线下完全一致的车联网平台;在测试和切换上双方团队把网络打通,华为云通过专线搭建了高可用的动态BGP双活网络,并定制详细的切换预案,双方协作把每一个时序都演练精确到位,保证万无一失。经过一个多月的充分准备,最终只花费夜间两小时就成功割接完成,最终实现了“按需使用,以租代建”,不仅资源节省非常明显,性能还得到大幅提升。华为云提供了高性能的基础设施,支持虚拟机、物理机、ARM服务器等多种异构IaaS,云硬盘、对象、文件等多种存储,支持对接虚拟私有网络、EIP公网,提供灵活开放的平台。

    华为云CCE容器方案对福田e家系统进行容器化改造,实现秒级弹性扩容,满足客户828厂庆营销活动对计算资源弹性诉求。增强的商用化特性使能客户通过自动化配置、构建、部署提升业务上线效率,通过跨可用区高可用和控制面HA提升业务可靠性,通过物理共享集群提供敏捷可靠的容器适应业务多样性。为了让福田汽车云上无忧,华为云还提供端到端的安全解决方案(WAF、DDOS高防),完美解决病毒、黑客入侵等互联网安全问题对客户的长期困扰。

    福田汽车基于华为云EI服务整合了生产、销售、服务、售后、物流、质量等全价值链数据,建立分析模型,指导业务从网路布局、热销车型等方面对市场做出精准预测,同时推进客户体验的持续提升。

    客户价值

    福田汽车联合华为云搭建了混合云,构建云服务+边缘计算的极简网络,支撑福田业务系统建设,快速满足车联网等业务创新需求,截止2019年5月,福田汽车车联网已接入88万辆车。

    车联网可以对车辆的销售、金融贷款、使用、售后服务等进行全生命周期管理,跟踪车况发现哪些零部件容易损坏,并反馈到设计生产环节进行产品改善。以维修车辆为例,车辆故障地址、环境、故障位置、救援路径等数据都能快速准确传回,救援过程全程可视,甚至能在故障发生前提前预警,相比人工收集资料和计算,车辆救援费用降低10-30%。

     

    客户声音

    福田汽车集团IT总监辛海明认为,云是整个福田汽车运营的操作系统,统一调度所有资源、服务和数据,打通核心运营系统连接工厂、产业链、客户。“资源发放从之前的天到现在的分钟级别。”

    未来,福田汽车与华为将在车载计算与智能驾驶、智能网联、智能互联、智能能源、智能制造和云等领域开展深度合作,开启5G时代商用车全智能化体系建设。此外,双方将构筑福田汽车云战略,为各个系统提供安全,稳定、可弹性拓展的云化IT平台。